Муниципальный транспорт в Слюдянском районе: проблемы и перспективы.

Г.Т. Зинуров - директор автотранспортного предприятия

Сегодня мы хотели бы рассказать вам о человеке, которого, возможно, большинство слюдянцев не знает, более того, никогда о нем не слышали. Но без него жизнь в Слюдянском районе попросту остановилась бы, потому что он владелец компании, осуществляющей пассажирские перевозки как в Слюдянке, так и между населенными пунктами района. Герой нашего сегодняшнего интервью – Г.Т. Зинуров.

- Геннадий Тимерханович, расскажите, пожалуйста, немного о себе и своем предприятии.

- Я родился 16 мая 1958 года в поселке Большой Луг Шелеховского района, там окончил школу, затем получил специальность автокрановщика. После службы в армии устроился в Востсибтрансстрой, одно из подразделений предприятия находилось в Слюдянке, так сюда и попал. Потом работал в «Бурятзолото» и одновременно учился заочно в Иркутском государственном техническом университете на факультете организации пассажирских перевозок. По окончании вуза я и начал заниматься пассажирскими перевозками, сначала организовал собственную службу такси, а с 2006 года начал заниматься перевозками в общественном транспорте. В 2004 году, почувствовав, что знаний не хватает, снова поступил в Иркутский государственный технический университет на факультет организации дорожного движения. Сейчас мое предприятие насчитывает 14 микроавтобусов, которые перевозят пассажиров в Слюдянке. Еще 16 автобусов работают на межпоселенческих маршрутах – это основной вид деятельности предприятия.

- А кризис очень больно ударил по Вашему предприятию?

- Предприятие по-прежнему стабильно работает и перевозит всех пассажиров без исключения, в том числе и льготников. Затраты на их проезд должны быть возмещены из областного бюджета, однако в этом году мое предприятие дотаций не получило, потому что денег не хватает. Чтобы выйти из положения, приходится брать в банках кредиты. Акты выполненных работ я каждый месяц направляю в министерство социального развития, опеки и попечительства Иркутской области в надежде, что, когда финансовая ситуация в регионе пойдет на поправку, кредиторская задолженность будет погашена. С просьбой решить этот вопрос как можно скорее я обратился и в общественную приемную партии «Единая Россия» в Слюдянском районе. Транспортное предприятие не сможет полноценно работать и без поддержки местной администрации, ведь населению не объяснишь, что средств на ремонт техники или какие- то другие нужды попросту нет.

Мне кажется, некоторый пробел существует в местном законодательстве о пассажирских перевозках. Согласно федеральному законодательству перевозка льготников по садоводческим маршрутам должна быть полностью компенсирована местным бюджетом. Однако постановлением городской Думы число бесплатных поездок для каждого льготника ограничено до 10. За счет собственных средств я не могу нести такие расходы. Многие пассажиры относятся с пониманием, но некоторые все же выражают недовольство такими ограничениями.

- Геннадий Тимерханович, расскажите, а какие перспективы развития Вашего предприятия Вы видите?

- В своем письме в общественную приемную партии «Единая Россия» я, помимо просьбы посодействовать в решении финансовой проблемы, рассказал о своей готовности взять в управление автобусную базу бывшего «Автовнештранса», что позволило бы дополнительно организовать порядка 100 рабочих мест в Байкальске. В перспективе мне бы хотелось заменить имеющуюся технику на более современную. Автобусы я мог бы приобрести в лизинг, но при этом мне хотелось бы получить гарантированную поддержку от местных властей.

Есть у меня и еще одна идея – организовать туристические перевозки из Иркутска в Слюдянский район. Мне кажется, это очень созвучно с перспективой туристического развития района, создания в нем особой экономической туристско-рекреационной зоны. А самое большое желание – чтобы в жизнь мою идею воплотила молодежь, хотя, конечно, начать свое дело сейчас очень и очень сложно – слишком много различных препон. На мой взгляд, в Слюдянском районе, а возможно, и в других муниципалитетах Иркутской области, должны быть созданы учреждения, специалисты которых могли бы оказать какую-то помощь людям, желающим открыть свой бизнес. Зачастую человеку, имеющему все задатки для этого, но не знающему всех тонкостей, некуда обратиться за советом.

- Получается, что одна из основных проблем муниципального транспорта Слюдянского района – недостаточное финансирование?

- Да, это так. При этом никакой вины местной администрации в этом нет, просто за последнее время на район свалилось слишком много проблем: финансовый кризис, остановка БЦБК, землетрясение… С нехваткой средств связаны и многие другие проблемы территории, например, в дорожной сфере. Мне кажется, больше средств на содержание и ремонт дорог можно привлечь за счет участия района в областных и федеральных целевых программах. Конечно, в районе есть и другие трудности, которые не разрешатся в один день. Например, это нехватка электрических мощностей и дорогостоящее подключение к инфраструктуре для предпринимателей.

Мария Петрова
Газета «Славное море»
Четверг, 13 августа 2009 года. №33 (9105).