Некоторые события истории Слюдянки

XVIII в.

На гужевом торговом (впоследствии также почтовом) тракте Иркутск—Култук—Кях­та в удобной пади на южной оконечности Байкала основано небольшое поселение.

В районе современной Слюдянки начата добыча слюды-флогопита

1902 г.

При прокладке Кругобайкальской железной дороги размещен поселок строителей

1905 г.

По Кругобайкальской железной дороге начато движение поездов. Открыта железнодорожная станция Слюдянка и локомотивное депо. Построен железнодорожный вокзал из белого мрамора

1924 г.

Возобновлена промышленная добыча слюды-флогопита

1927 г.

Закрыт кирпичный завод, проработавший с начала строительства Кругобай­кальской железной дороги

1928 г.

Доля Слюдянки  в общесоюзной добыче слюды для нужд промышленности СССР превысила 74%. Слюдянка получает статус рабочего поселка городского типа

1930 г.

Образован Слюдянский район с административным центром в поселке Слюдянка

1936 г.

Поселок Слюдянка получает статус города

1940 г.

Проведена доразведка Слюдянского месторождения слюды и мрамора. Изучена возможность использования содержащегося в мраморе кальцита для произ­водства портландцемента

1940 г.

Открыт Южнобайкальский рыбоконсервный завод

1973 г.

Прекращена добыча слюды. Это было вызвано необходимостью обеспечить сбыт алданской слюды-флогопита (слюдянский флогопит был сильным конку­рентом алданскому)

1987 г.

С выходом Постановления ЦК КПСС и Совмина СССР об охране Байкала от 13 апреля  1987 г.  №434 намечается строительство очистных сооружений и крупной котельной, призванной заменить несколько ведомственных и в резуль­тате оздоровить воздушное пространство