Петр Гильдебрант - начальник автотранспортного цеха агрообъединения «Белореченское»

П.Гильдебрант

С этого автомобиля начинался автотранспортный цех. До постамента «газик» добрался своим ходом

Дорога без конца!

О водителях автотранспортного цеха можно коротко сказать, что они всегда в пути. АТЦ - крупнейший цех агрообъединения «Белореченское». 303 водителя, 23 тракториста, ежед­невно за рулем, накручивают на коле­са своих авто бесконечные ленты до­рог. Перевозят самое дорогое в жизни каждого человека - продукты питания, без них жизнь просто немыслима.

О своем цехе, о поставленных перед коллективом задачах рассказывает началь­ник этого автотранспортного предприятия Петр Густафович Гильдебрант:

- Занимаемся мы грузоперевозками. Наши машины можно встретить и в Санкт-Петербурге, и во Владивостоке. Сегодня водители ушли на Хабаровск, куда пере­везли племенной скот. Другие ушли в рейс на Монголию с коробками яиц в ку­зове. Третьи поздней ночью или ранним утром  повезли  молочную продукцию в Братск и Иркутск. К семи часам утра они доставят свежую продукцию покупателям в различные населенные пункты области. Неделями, а то и по 10-20 суток они в се­мье не живут. Такова специфика их труда. Объемы грузовых перевозок просто фан­тастические. Так, в сентябре мы соверши­ли шесть миллионов 250 тысяч тонно-ки­лометров. Трудновообразимый показа­тель.

Успешно завершили уборочные рабо­ты. Наши водители везли с полей зерно и картофель, овощи и корм для скота. Всех перевозимых грузов и не перечислить. О водительской взаимовыручке можно скла­дывать легенды. Всегда помогут друг дру­гу в пути.

Для многих наших шоферов водительс­кая профессия становится семейным де­лом. У нас на предприятии возникли уже целые династии. Работают вместе Бобыкины - отец с сыном, Ветров, Попов, много приходит перспективной молодежи.

Во время уборочных работ подошла ко мне группа водителей с просьбой орга­низовать в селе для них ночлег и питание. Мы пошли им навстречу. В понедельник они дружной колонной отправляются в село. Там трудятся в полную силу, остав­ляя для сна три-четыре часа в сутки. Все это делается в интересах производства. Похвально, что инициатива исходит от са­мих водителей.

Здесь не каждый сам по себе - так не прожить. У нас единый целеустремленный коллектив, нацеленный на выполнение по­ставленных задач.

Год от года объем перевозок возраста­ет. Вот сейчас строится в Вельске новая товарно-молочная ферма, а это означает, что у нашего коллектива работы прибавит­ся. Политика генерального директора -расширение производства, естественно, будет задействован и коллектив нашего цеха. Расширятся наш автомобильный парк, ежегодно на 30-40 машин прираста­ем. Одно плохо - сильно растут цены на запчасти и горюче-смазочные материалы. Тяжело работать именно в этом плане. Но, с другой стороны, без проблем и трудно­стей и жизнь неинтересна. Из положения выходим.

Петр Густафович из переселенцев. Его прадеды со времен столыпинской рефор­мы поселились а таежных дебрях Заларинского района. Они хотели земли, а в Си­бири в те времена свободных земель было много. И Гильдебранты получили землю в собственное пользование. Корчевали лес, сеяли на образовавшихся полях хлеб, разводили скот. Кормила и тайга. Не так давно Гильдебранты отметили 94-ю годов­щину старейшей в семье бабушки, рожден­ной в 1917 году. Она помнит многие со­бытия тех времен.

У самого Петра в семье появились на свет четыре сына. Поставили сыновей «на крыло» супруги Марина и Петр Гильдеб­ранты. Их сыновья Сергей, Максим, Артем и самый младший Густав, названный так в честь деда, подрастали в дружной спло­ченной семье. Гильдебранты прочно обосновались на сибирской земле. Их семей­ное общее увлечение - лес, природа.

Петр Густафович после окончания сред­ней школы поступил в сельхозинститут на факультет механизации сельского хозяй­ства по профессии инженер-механик.

Каждая семья имеет свою родословную. Гильдебранты пустили глубокие корни в наших краях. Дорога их семьи началась на Западе, но она не заканчивается. Их доро­га не имеет конца, как дорога многих се­мей автотранспортников, связавших свои судьбы с машиной и дорогой.

В.Бутаков

Газета «Усольские новости» № 45 (891) от 10 ноября 2011 года