Земля и корни (Н.Н. Михайлова)

Хочу рассказать о близком моему деду человеке, его имя Федор Андреевич Матисен. Они состояли в родстве. Я не знаю точно этих родственных связей. Старинная приятельница нашей семьи, бабушкина подруга, которая еще была жива в 90-х годах прошлого века, расска­зывала мне, что она знала Федора Андреевича, однажды случайно в своей молодости встречалась с ним. Она и сказала, будто бы Федор Ан­дреевич - двоюродный брат моего деда. К сожалению, когда была жи­ва моя бабушка, я не удосужилась расспросить ее о Ф.А.Матисене. Я только хорошо помню, что, когда она произносила его имя, в лице ее и в голосе всегда было глубокое почтение. Писать о Матисене я могу в основном только по прочитанному в литературе.

Ф.А.Матисен и мой дед Н.Н.Бессонов родились в Санкт-Петербурге, Матисен – в 1872 году и был  на год младше  моего деда. Детство и мо­лодость их проходили совместно в одном городе. Ф.А.Матисен в 1897 году окончил морской кадетский корпус. Он стал впоследствии известным военным гидрографом и путешественником, исследователем поляр­ных морей. Всю  свою жизнь он посвятил заветной цели - организации Северного морского пути для России. Он был участником пяти поляр­ных экспедиций, наиболее известной из которых является первая Рус­ская экспедиция под руководством барона Э.В.Толля. Имеет научные труды и награды. Он был членом Российского Географического обще­ства и Академии наук. Имя Матисена носит пролив между островами Вилькицкого и Нансена у северного берега Таймырского полуострова.

Матисен был сподвижником по путешествиям и личным другом адмира­ла Александра Васильевича Колчака. Но в отличие от него Федор Андреевич никогда не занимался политикой. Жизнь свела их с юных лет на дол­гие годы, почти на  всю жизнь. Интересно, что судьбы обоих были тесно связаны с Иркутском. Оба они неоднократно бывали в нашем городе по делам организации полярных экспедиций, обрабатывали материалы экспедиций, готовили публикации, читали лекции. В 1904 году в Ир­кутске в Харлампиевской церкви (Морской храм) состоялось венчание А,В.Колчака и Софьи Федоровны Омировой. С ноября 1919 года в Ир­кутск из Омска выехало правительство Колчака. Оба они, и А.В.Кол­чак, и Ф.А.Матисен нашли свой конец в Иркутске. Колчак был расстрелян в 1920 году большевиками, и  труп его был сброшен в устье реки Ушаковки. А Матисен умер в 1921 году в иркутском военном госпитале от сыпного тифа и был похоронен на Иерусалимском кладбище.

Колчак и Матисен подружились молодыми людьми, учась в морском кадетском корпусе. Колчак учился на год младше Матисена. После окончания учебы оба служили мичманами на крейсере "Рюрик" в Свеаборге в Финляндии.

Особенно тесно свело молодых лейтенантов (Матисену было в то время 28 лет, а Колчаку -27) общее участие в Русской полярной эк­спедиции под руководством Э.Толля. (1900 – 1903 г.г.). Экспедиция имела целью   обследовать открытый ранее американцем Де Лонгам, путешест­вующем в наших северных водах, остров Беннет и найти таинственную землю Санникова. Эту землю видели издалека русский купец Санников, плавающий в северных морях, а также Де Лонг и сам Э.Толль. Толль верил в существование этой земли и даже нанес место ее расположе­ния на карту. Экспедиция осуществлялась на яхте "Заря", переобо­рудованной из норвежского китобойного судна. На борту судна, кроме руководителя экспедиции, специалистов геологов, геодезистов и до­ктора, находились три главные фигуры - три военных моряка, которые тоже являлись высококвалифицированными специалистами: командир "Зари" лейтенант Н.Н.Коломейцев - гидролог; его старший помощник, лейтенант Ф.А.Матисен - метеоролог; штурман, лейтенант А.В.Кол­чак - гидролог. Между Толлем и Коломейцевым с самого начала не сложились отношения из-за того, что не были четко определены гра­ницы полномочий руководителя экспедиции и командира корабля. В результате Толль освободился от Коломейцева, и капитаном "Зари" стал лейтенант Матисен. Экспедиция проходила в очень тяжелых усло­виях. "Заря" постоянно оказывалась скованной льдами. Были две зи­мовки во льдах океана, когда исследователи для сбора материалов покидали "Зарю" и передвигались по льду на санях и собаках. Когда стало ясно, что из-за нехватки топлива и тяжелых льдов "Заря" не сможет подойти к Беннету, Толль отправил "Зарю" к материку, а сам с тремя спутниками на собачьих упряжках отправился к своей завет­ной мечте - земле Санникова, в очень трудное и опасное путешествие. Толль достиг о.Беннет, но пропал вместе со своими товарищами. Колчак и Матисен благополучно вернулись. 22 ноября 1902 года они, возвращаясь из экспедиции, проехали через Иркутск. Через два меся­ца они проследовали обратно. Колчак отправился на поиски Толля, а перед Матисеном стояла задача разобрать и вывезти оборудование  с яхты «Заря», стоявшей  в бухте Тикси. Он выделил из имущества «Зари» ценное научное сна­ряжение, инструменты, разгрузил судно и остался до весеннего ледо­хода, чтобы потом передать судно новым владельцам. Академией было принято решение уступить "Зарю" фирме иркутской купчихи А,И.Громовой "в благодарность за оказанные полярной экспедиции услуги". Матисен занялся подведением предварительных итогов экспедиции Э.В,Толля. По его мнению, экспедиция дала богатый картографический материал, уточнение большой протяженности береговой линии. Много интересного материала доставили океанографические работы. 23 сен­тября 1903 года на общем собрании Иркутского отделения Всероссий­ского Географического общества второй командир "Зари" и фактический руководитель экспедиции, после того, как корабль покинул Толль, лейтенант Матисен выступил с обстоятельным докладом " Последние известия о бароне Толле и картографических и океанографических рабо­тах Русской Полярной экспедиции".

Колчак почти полгода странствовал на китобойном боте в поисках пропавшей экспедиции. Он обнаружил записи и вещи Толля на о.Беннет, нашел склад продовольствия, который оказался нетронутым. Было ясно, что экспедиция погибла.

Позже, в 1908 году, А.В.Колчак и Ф.А.Матисен явились инициатора­ми постройки ледоколов "Вайгач" и "Таймыр" для проведения новой экспедиции. И по их чертежам оба ледокола были построены и перегна­ны ими из Петроградских верфей во Владивосток.  В 19I3 году состоя­лась новая русская экспедиция в Северном Ледовитой океане, но уже без участия Колчака и Матисена. Экспедиция была успешной. Ледоколы достигли о.Беннет, были открыты новые земли - Императора Николая П и це­саревича Алексея. Но туманной и таинственной земли Санникова, к которой так стремился Э.Толль и из-за которой погиб, они так и не нашли. Сейчас существует мнение, что казавшееся издалека землей было или наслоением песков и льдов, впоследствии размытым течениями, или скоплением облаков на горизонте.

Об экспедиции Э.Толля написано немало. Сейчас к ней возвращает­ся интерес. Вот что пишет о ней в книге "Командоры полярных морей", М.2003г., известный маринист Н.Черкашин: " ... она была самой пер­вой попыткой века познать свое время и свое пространство, открыть не столько новые земли в морях, сколько новые вершины в человече­ских душах ". Результаты исследований экспедиции имели большое военно-стратегическое значение для России, и это значение сущест­вует и по сегодняшний день.

Матисен и Колчак вместе участвовали в Цусимском сражении в Рус­ско-японской войне в 1904 году. Лейтенант Матисен был старшим штур­маном на быстроходном крейсере "Жемчуг", который прокладывал путь русской эскадре, спешившей через южные моря на Восток на помощь русскому флоту. Русский военный флот совершенно не был готов к вой­не с Японией. Против каждого нашего корабля, измотанного долгим передвижением на Восток, японцы выставили по два, а то и по пять своих кораблей. После страшных боев (как написал мой дед, участ­ник этой войны: "там ад воплощенный царит на земле") русская эскад­ра потерпела сокрушительное поражение, несмотря на то, что моряки и офицеры проявляли невиданные героизм и самопожертвование.

И Матисен, и Колчак были взяты в плен. После окончания войны Микадо разрешил пленным офицерам возвращаться в Россию без каких-либо условий. Колчак, а вскоре и Матисен приехали в Петербург,

После 1917 года Российский флот фактически перестал существо­вать, многие офицеры перешли на службу в армии других государств. Перешли в английский флот и Матисен, и Колчак. Матисен отказался служить и белым, и красным. Но и в Англии он не нашел подходящего дела. В 1919 году Ф.А.Матисен вернулся в Россию, во Владивосток. И здесь он неожиданно получил предложение от правителя Сибири Колчака, находившегося в Омской ставке, возглавить гидрографичес­кую экспедицию по Лене к ее устью с целью изучения возможности использования реки в системе северного морского пути. Колчаку не­обходим был путь подвоза военного снаряжения, минуя железную доро­гу. Руководствуясь соображениями важности для России такого иссле­дования, Матисен согласился возглавить экспедицию, которая и на­чалась в июле 1919 года. Экспедиция была успешной. 6 декабря 1919 года Матисен сделал сообщение-отчет об экспедиции в Иркутске на об­щем собрании членов Географического общества. Трудами Матисена за­ложено основание северного порта Тикси в устье Лены, проведены за­меры глубин, разработаны схемы расстановки буев, створов, бакенов. Начаты изыскания и добыча залежей каменного угля.

В 1920 году власть Колчака пала. Но потребность России в Север­ном Морском пути не уменьшилась. В 1921-22 г.г. в низовья Лены со­вершались организованные советской властью гидрографические экспе­диции, но Матисен в них уже не участвовал. В 1920 году новая власть предложила Матисену продолжить исследования северного побережья. Во главе отряда он прошел 213 верст инструментальной съемки бере­говых линий, осуществил 780 верст шлюпочного промера, нанес на лоцманскую карту свыше семи тысяч измерений глубин.

Ф.А,Матисен в Иркутске бывал неоднократно (в 1902, 1903, 1919 и 1921 годах). В каждый свой приезд он останавливался и жил в доме Н.Н.Бессонова. В последний раз капитан второго ранга Федор Андре­евич Матисен остановился в Иркутске в декабре 1921 года. Он возвра­щался из длительной командировки в Дальне-Восточную республику и предполагал ехать в Петроград продолжать свою научную работу. По дороге в поезде он заболел сыпным тифом и 23 декабря скончался в Иркутском военном госпитале. Газета "Власть труда" 25 декабря 1921 года в некрологе писала о Матисене: "Смерть унесла его еще полным сил, энергии и стремлений осуществления заветной мысли -  организации Северного Морского пути". Газета также сообщала, что похороны Федора Андреевича Матисена состоятся в воскресенье 25 де­кабря. "Лица и учреждения, желающие почтить память покойного, бла­говолят собраться в 12 часов у госпиталя или I час дня на углу Шалашниковской и ул.К.Маркса для сопровождения тела на Иерусалимское кладбище". Могила Ф.А.Матисена не сохранилась из-за бездуховности "не помнящих родства" иркутских правителей. На месте Иерусалимского кладбища теперь - "Парк культуры и отдыха", а могилы всех захоронен­ных там людей, в том числе и Ф.А.Матисена, стерты с лица земли.

0 личной жизни Федора Андреевича мне ничего не известно. Приве­ду некоторые воспоминания о Матисене его современников, которые мо­гут служить штрихами   к его портрету. Во время экспедиции к Устью Лены командиром парохода "Лена" был ветеран Ленского речного паро­ходства капитан Н.С.Горовацкий. В своих воспоминаниях в 1972 году он написал: "Федор Андреевич был немного выше среднего роста, среднего телосложения, шатен, глаза серые. В обращении всегда был вежлив, выдержан. Увлекался   природой, особенно птицами.

А участник экпедиции Толля Коломейцев, который подробно описал путь экспедиции, в том числе тяжелый период зимовки 1900 г., ког­да яхта "Заря", попав в плотную массу льдов у острова Нордшельда, ошвартовалась к большой льдине,  записал: "Вечерами огни на яхте тушились, кроме командной рубки и кают-компании. Досуг про­водили в различных развлечениях, иногда слушали музыку, которой утешал компанию Матисен, 'хорошо игравший на пианино."

В названной мной выше книге "Командоры полярных морей" Н.Черкашин очень   кратко пишет, что он встречался и беседовал с племянни­ками Федора Матисена. Ничего не сказано о времени и месте этой встречи, о содержании состоявшихся бесед. Буду искать Н.Черкашина, а через него пытаться узнавать о родственниках Федора Андреевича.

После кончины Ф.А.Матисена у моего дедушки остались некоторые его личные вещи. Моя бабушка бережно сохраняла фотографии, старинные  серебряные  карманные часы, личную печатку из горного хрусталя, на­градной Знак, врученный Матисену императором Николаем П за участие в Шпицбергенской градусной экспедиции, иркутское издание отчета об экспедиции к устью Лены в 1921 году,   его офицерский кортик. К великому сожалению, кортик не сохранился (скорее всего был украден кем-то из сверстников моего брата, перед которыми он   любил похва­статься). Бабушка в конце жизни дарила различные семейные реликвии своим детям. Так часы Матисена были отданы сыну Юрию в Москву, его Знак и печатка - дочери Анне и путешествовали с нею на Сахалин. Фо­тографии и отчет об экспедиции хранились у моей мамы. После смерти Юрия и его жены их друзья привезли часы Матисена в Иркутск и пере­дали мне. А Знак и печатку моя тетя передала моему мужу Ширяеву В.А. Так что теперь все оставшиеся вещи Ф. A.Матисена опять собрались вместе и хранятся у меня.